Paramètres de base du groupe électrogène diesel
Modèle : HN18D
Puissance nominale : 22 (KVA)
Courant de sortie : 32 （A）
Poids : 920（KG）
Taille du type silencieux : 2100*900*1200
Tension de sortie : 400/230 (V)
Paramètres de base du moteur diesel
Modèle : HN490D
Puissance nominale : 27 (KVA)
Norme d'émission : T2
Fabricant: HAONENG
Alésage : 90（mm）
Course : 100 （mm）
Mode de contrôle de vitesse: contrôle de vitesse électronique
Déplacement : 2,544 （L）
Taux de consommation de carburant : 200 (g/Kw.h)
Taux de consommation d'huile : 0,3 (g/Kw.h)
Méthode de refroidissement : Circulation d'eau fermée, refroidissement par air forcé
Vitesse : 1 500 (RPM)
Plage de température de réglage du thermostat : 82-93 (°C)
Température d'échappement : 405/410 (°C)
Contre-pression admissible : 10 (KPa)
Résistance à l'air d'admission : 2,5 (KPa)
Spécification et qualité du carburant : Chine 0# (diesel léger)
Consommation de carburant : ≤250 （g/Kw.h）
Disposition des cylindres : type L
Méthode de démarrage : démarrage électrique
Paramètres de base du contrôleur
Marque : SmartGen/DSE
Mode d'affichage : LCD
Type de langue : prise en charge des huit langues du monde
Fonctilimites de l'EPA Tier 4 . Le soutien politique aux carburants renouvelables accélère leur adoption. Les subventions de l'Inde pour le carburant B20 ont réduit les NOx et le CO2 dans les générateurs diesel , tandis qu'un projet agricole sud-américain utilisant le HVO a permis d'obtenir des crédits carbone, compensant ainsi les coûts de mise en conformité.
Moteurs - Paramètres de base
Modèle : HN-184E
Puissance nominale : 22 (KVA)
Puissance en veille : 25 (KVA)
Marque : HAONENG (standard)
Type de moteur : générateur synchrone AC triphasé sans balais
Régulation de tension : AVR (régulation automatique de tension)
Élévation de température : H°C
Surintensité : 3～5le≥5S
Capacité de surcharge : 3～5le≥5S
Courant de court-circuit : 3 fois 2 secondes
Capacité de court-circuit : 3 fois 2 secondes
Facteur de puissance : 0,8
Degré d'isolation/protection : classe H/IP23
Câblage : connexion triphasée à quatre fils de type Y
Tension nominale : 400/230(V)
Matériau d'enroulement: cuivre pur
Méthode de refroidissement : auto-refroidissement
Méthode d'excitation : auto-excitation
Facteur d'interférence téléphonique : THF<2, TIF<50
Pièce jointe
Boîtiers : épaisseur de plaque de 21 mm
Puisard : 4 mm d'épaisseur.
Processus de traitement de surface : grenaillage de précontrainte et pulvérisation de plastique
Matériau du châssis de connexion : plaque d'acier pliée
Résistance du châssis : réussi le test de torsion de 500 KG
Base commune en acier de l'unité (comprenant : tapis en caoutchouc composite amortisseur de vibrations de l'unité)
Capacité du réservoir d'eau de refroidissement : 8 heures en standard
Espacement du dissipateur thermique du réservoir d'eau de refroidissement : 0,80 cm.
Matériau du réservoir de carburant : plaque d'acier laminée à froid de haute qualité de 2 mm.
Boîte de silencieux : silencieux industriel double couche en nid d'abeille
Coussinets amortisseurs de vibrations : coussinets amortisseurs de vibrations en caoutchouc de type bol ou de type carré
Batterie : Varta
