Bất thường về động cơ diesel Khói: Phân tích và xử lý sự cố

Khi động cơ diesel hoạt động bình thường, ống xả phải không màu hoặc xám nhạt. Tuy nhiên, nếu động cơ phát ra khói bất thường như khói đen, xanh hoặc trắng, nó chỉ ra rằng động cơ có thể gặp lỗi. Tiếp tục vận hành động cơ ở trạng thái này có thể gây ra sự hao mòn tăng tốc của các bộ phận động cơ, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm công suất. Do đó, hiểu được nguyên nhân của các màu khói khác nhau và phương pháp khắc phục sự cố là rất quan trọng để duy trì và sửa chữa kịp thời.

1. Nguyên nhân và khắc phục sự cố cho khói đen

Sự xuất hiện của khói đen thường là kết quả của sự đốt cháy không hoàn toàn của động cơ diesel, tạo ra các hạt carbon tự do bị trục xuất khỏi ống xả. Các nguyên nhân phổ biến bao gồm quá tải động cơ, nguyên tử nhiên liệu kém và điều chỉnh thời gian nhiên liệu không phù hợp. Những yếu tố này có thể khiến động cơ bị trục trặc, giải phóng khói đen dày.

1. Quá tải động cơ : Khi tải quá nặng, hiệu suất đốt cháy giảm, dẫn đến đốt cháy không hoàn toàn và khói đen.

2. Nguyên tử nhiên liệu kém : Nếu nắp vòi phun bị lỏng, lò xo yếu hoặc van kim kim phun bị kẹt, nguyên tử hóa là kém, dẫn đến đốt cháy không hoàn toàn và khói đen.

3. Thời gian và số lượng nhiên liệu quá mức : Nếu thời gian nhiên liệu quá tiên tiến hoặc quá nhiều nhiên liệu được tiêm, khói đen có thể được sản xuất.

Khắc phục sự cố :

• Hủy tải động cơ : Nếu khói đen biến mất, nó cho thấy động cơ bị quá tải.

• Kiểm tra kim phun : Sử dụng phương pháp cắt nhiên liệu cho mỗi xi lanh để xác định xi lanh nào có vấn đề.

• Kiểm tra hệ thống nạp và ống xả : tắc nghẽn trong hệ thống ống xả hoặc lò xo van bị hỏng có thể dẫn đến khói đen.

2. Nguyên nhân và khắc phục sự cố cho khói xanh

Khói màu xanh là do dầu động cơ đốt. Các nguyên nhân phổ biến bao gồm hao mòn quá mức của pít -tông và lót xi lanh, hoặc thất bại của vòng piston, cho phép dầu vào buồng đốt và đốt cháy, tạo ra khói xanh.

1. Piston và xi lanh mài mòn : lớp lót bị mòn hoặc vòng piston thất bại cho phép dầu vào buồng đốt và đốt.

2. Wear of van hướng dẫn : hao mòn nghiêm trọng của hướng dẫn van có thể khiến dầu vào buồng đốt.

3. Áp suất dầu không đủ : Nồng độ dầu thấp hoặc mức dầu cao có thể dẫn đến dầu xâm nhập vào buồng đốt.

Khắc phục sự cố :

• Kiểm tra mức dầu : Đảm bảo mức dầu nằm trong phạm vi được chỉ định.

• Kiểm tra vòng pít -tông : Vòng piston đã được cài đặt hoặc không chính xác có thể cho phép dầu vào buồng đốt.

• Kiểm tra các thành phần của van : Hướng dẫn van bị mòn có thể khiến dầu vào buồng đốt.

3. Nguyên nhân và khắc phục sự cố cho khói trắng

Khói trắng thường được gây ra bởi nhiệt độ thấp, đốt cháy nhiên liệu không hoàn toàn hoặc sự hiện diện của nước trong buồng đốt. Nếu nhiệt độ động cơ quá thấp hoặc nếu thời gian phun nhiên liệu bị trì hoãn, nhiên liệu không cháy có thể được phát ra dưới dạng khói trắng.

1. Nhiệt độ thấp : Nếu động cơ không được làm nóng trước và bắt đầu trong điều kiện nhiệt độ thấp, nhiên liệu không thể cháy hoàn toàn và khói trắng sẽ được phát ra.

2. Vấn đề cung cấp nhiên liệu : Nếu thời gian phun nhiên liệu quá muộn, nhiên liệu sẽ không bị cháy hoàn toàn và sẽ bị trục xuất dưới dạng khói trắng.

3. Nước trong buồng đốt : Nếu nước đi vào buồng đốt, nó sẽ bay hơi ở nhiệt độ cao và phát ra khói trắng.

Khắc phục sự cố :

• Kiểm tra cung cấp nhiên liệu : Thời gian nhiên liệu bị trì hoãn hoặc kim phun bị lỗi có thể dẫn đến khói trắng.

• Kiểm tra miếng đệm đầu xi lanh : Nếu miếng đệm đầu xi lanh bị hỏng hoặc bị nứt, chất làm mát có thể đi vào xi lanh, gây khói trắng.

• Kiểm tra lối đi nước và xi lanh : rò rỉ trong dòng nước cũng có thể cho phép nước đi vào xi lanh, dẫn đến khói trắng.

  
  

  Kết luận
  Màu sắc của khói khí thải động cơ diesel có thể phản ánh tình trạng hoạt động của nó. Khói đen, khói xanh và khói trắng tương ứng với các nguyên nhân lỗi khác nhau. Phát hiện kịp thời và giải quyết các vấn đề này không chỉ đảm bảo hoạt động ổn định của động cơ diesel mà còn ngăn ngừa hao mòn quá mức, điều này có thể dẫn đến chi phí bảo trì cao hơn. Kiểm tra thường xuyên và bảo trì động cơ diesel để giữ cho nó trong tình trạng làm việc tối ưu là trách nhiệm của mỗi người dùng động cơ diesel.

  Chúng tôi khuyên người dùng thường xuyên tiến hành kiểm tra toàn diện trên động cơ diesel của họ, đặc biệt là trên các thành phần chính như hệ thống phun nhiên liệu, van và vòng piston, để đảm bảo chúng ở trong tình trạng hoạt động tốt. Nếu bạn gặp phải các vấn đề về hút thuốc trong quá trình hoạt động của động cơ diesel của bạn, hãy nhanh chóng liên hệ với một kỹ thuật viên chuyên nghiệp để chẩn đoán và sửa chữa.

  
  

Động cơ diesel

Hút thuốc

Khói đen

Khói xanh

Đốt cháy không đầy đủ

Kim phun nhiên liệu

Nguyên tử kém

Thời gian phun nhiên liệu

Vòng piston